Changer le relai clignotant d’une BMW K1200 GT

De quelle manière changer un relai de clignotants ou une centrale clignotante sur sa BMW K1200 GT

changer-relai-BMW-K1200-GTDans un premier temps, dans le cas de la mise en place de clignotants neufs il va falloir contrôler si la centrale clignotante de votre BMW K1200 GT se révèle être compatible avec les futurs clignotants. Souvent , il faudra changer la centrale clignotante dès que l’on passe de clignotants à ampoules vers des clignotants à LED. Parce que les LED ne tournent pas sous la même puissance que les clignotants à ampoule. Vous allez donc devoir vérifier leur puissance, autrement, lors de l’installation des clignotants à LED sur votre BMW K1200 GT, il vont plus scintiller très vite que clignoter. Ou même rester statique. Il faut bien faire attention à ce point car la fréquence autorisée doit être quatre-vingt dix répétitions par minute. Le seuil de tolérance est de + ou – trente répétitions. Naturellement, si vous avez déjà un équipement LEDS sur votre BMW K1200 GT, vous n’aurez pas besoin de changer la centrale clignotante. Encore, pour convertir un système classique vers un système LED il existe une seconde astuce que l’on explique dans notre tutoriel comment installer des clignotants sur sa BMW K1200 GT. L’astuce consiste à installer des résistances à chacun des branchements afin de régler la puissance. Voici, la méthodologie pour changer son relai de clignotant sur sa BMW K1200 GT.

Comment faire pour changer un relai de clignotant / une centrale clignotante sur BMW K1200 GT

Tout d’abord, lorsque l’on envisage de changer sa centrale clignotante, il faut débuter par bien prendre en compte d’avoir la puissance adaptée à ses clignotants. Donc avant de changer le relai de clignotant de votre BMW K1200 GT, il faudra donc déterminer la puissance de vos clignotants. Qu’importe que les clignos de votre BMW K1200 GT soient classiques ou LED, il est nécessaire de trouver leur Wattage unitaire puis multiplier par deux. Après cela, il est nécessaire de retrouver la différence de puissance obtenue mais aussi la résistance la plus proche pour cette valeur. Tout ceci est dans le but de prédire le bon montage en fonction de son système de clignotants. Veillez à ce que les pôles du relai d’origine et du nouveau soit bien repéré, dans certain cas, il se peut que ce soit pas pareil. Pour cela, prenez une ampoule témoin afin de déterminer le plus et le moins.

La methodologie du montage de la centrale clignotante sur votre BMW K1200 GT

Tout d’abord, il faudra vous équiper d’outils de base c’est à dire un tournevis ainsi que de quoi faire les raccords électriques (cosses japonaise, scotch électricien et fiches banane si besoin). On débute par ouvrir la selle de votre BMW K1200 GT pour y atteindre la centrale clignotante. Il est conseillé de déconnecter le moins de la batterie afin de ne pas faire de court-circuits, l’autre technique et d’utiliser le bouton du coupe-circuit. Et ensuite, il est possible de déconnecter la centrale clignotante. À présent, retirez le relai clignotant de la moto en prenant soin d’avoir repéré les fils. Ensuite, installez votre nouveau relai de clignotant en reconnectant le fil noir en premier. C’est celui de la masse. Après reconnectez les fils du relai sur ceux des clignos arrière et avant, soit la polarité positive (qui envoie le courant). Pour les branchements, tentez de les faire le plus proprement possible afin de ne pas avoir de pertes. Faites gaffe à ne pas scotcher le relai, tout simplement car ça chauffe jusque quatre-vingt degrés. Rebranchez votre batterie de BMW K1200 GT, et inspectez si tout fonctionne correctement. Dès que la vérification est terminée , vous pourrez refermer votre selle de BMW K1200 GT et surtout, allez faire un tour!

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