Comment débrider une Moto Guzzi AUDACE

Ce qu’il faut faire pour débrider sa Moto Guzzi AUDACE ?

debrider-Moto-Guzzi-AUDACETout d’abord, le débridage de sa Moto Guzzi AUDACE est forcement quelque chose auquel il nous est tous arrivé de penser. Voir même de rêver ! Néanmoins, avant de vous donner les indications sur les brides potentielles qui se situent sur votre Moto Guzzi AUDACE. Il est de bon ton de rappeler la législation ainsi que de connaître les risques encourus sur la route.

Le débridage de sa Moto Guzzi AUDACE et la loi

Avant tout, le Premier janvier 2016, l’UE nous a pondue un beau cadeau !! Simplement car les motocyclistes ont enfin la possibilité de bénéficier intégralement des performances de leurs deux-roues. Effectivement, terminé le bridage à 100 chevaux ainsi que le vieux rhume de nos moteurs. Notamment sur la Moto Guzzi AUDACE. Cependant, c’est seulement pour les deux-roues qui se trouveront être homologuées de la norme Euro4, donc si on a pas les moyens de se payer une motocyclette toute neuve ou de 2016, c’est dans le derrière !! Enfin pas tant que ça. Tout simplement car un super décret a été pondu concernant les deux-roues vendus avant 2016. Ce fameux décret s’appelle le Retrofit, et il donne l’occasion à toutes les motos sous la norme Euro 3 et munis d’un système de freinage ABS d’être en version libres. Ce décret fût applicable un peu plus tard, le 15 avril 2016. Ce qui veut dire, que les deux-roues en Euro 3 et avec un ABS peuvent désormais s’exprimer pleinement. Néanmoins, la remise en version full doit être faite chez un concessionnaire car c’est celui-ci qui s’occupera de faire les démarches administratives qui plus est, des modifications techniques. Mieux vaut le prévoir car en fonction des gammes à débrider, l’addition peut être salée !!

Les risques encourus avec le débridage de sa Moto Guzzi AUDACE

Tout d’abord, si votre Moto Guzzi AUDACE n’est pas Euro 3 avec ABS ni la norme Euro 4, il est de bon ton de faire un peu de prévention dans le cas oû vous compter circuler sur la voie publique. On est pas là dans le but de faire la leçon, néanmoins vaut quand même savoir à quoi on s’expose.

1er cas : On roule avec sa Moto Guzzi AUDACE débridée, c’est le trou juridique.

La loi interdit les deux-roues avec plus de 100 chevaux et sans freinage ABS de rouler sur la voie publique. Cependant sachant que la gendamerie, police… vont avoir du mal a estimer les chevaux développés au cours d’une interpellation, on ne possède pas de verbalisation sur ce sujet. Mais bon, n’essayez pas circuler avec un turbo monté sur votre Moto Guzzi AUDACE, ça risquera de coincer! De plus , le code routier ne comporte pas de legislation précises à ce sujet. Il y en a une qui en est pas très loin, c’est l’article R321-4, celui-ci explique que le fait d’avoir une motocyclette sans réception est puni d’une contravention de quatrième classe. Sauf que, une motocyclette débridée a quand même fait l’objet d’une réception. Même si la motocyclette a subie les modifications après sa réception, et qu’elle n’est plus en conformité. Toutefois, il existe un second article, le R322-8 qui se porte sur la non déclaration des modifications de la moto. En bref, la loi dit que toute modification de votre Moto Guzzi AUDACE, importante ou qui influe sur les performances de celle-ci qui sont spécifiées sur la carte grise, amène à ce que vous fassiez une déclaration afin de modifier le certificat d’immatriculation. Et c’est aussi une amende de quatrième classe qui est à la clé, dans le cas oû les transformations ne font pas l’objet d’une déclaration. Le souci est que le débridage est hors la loi, par conséquent on ne peut pas le faire acter en préfecture, ni même modifier le certificat d’immatriculation.

Second cas : si on vend sa Moto Guzzi AUDACE débridée, c’est l’emprisonnement.

Dans ce cas de figure, pas de trou juridique car vous êtes en connaissance de cause. Ainsi, au regard du code routier ainsi que son texte L321-1. Au moment où, vous faites l’importation, l’exposition, l’offre, la vente, la location ou l’incitation à l’achat de votre Moto Guzzi AUDACE débridée (donc pas légalement conforme) alors qu’elle devrait être en version stipulée sur le certificat d’immatriculation, vous risquez 6 mois de prison avec une contravention qui peut monter à 7500 euros. Et si vous êtes un pro, vous prendrez bien plus cher . Soit, 2 années de prison et ainsi que 30000 euros d’amendes maximum. Le pire , la bécane peut être saisie!

3ème cas : on a un accident, et là c’est le plein tarif!

Sur un sinistre, un expert pourra contrôler la motocyclette ainsi que vérifier ses caractéristiques, bien sûr quand il reste quelque chose de la moto. Au moment où l’expert trouve des brides enlevées et que l’accident à a eu des conséquences sur autrui, soit graves pour un tiers ou même un décès. Le procureur de la république peut vous charger en plus du restes des contraventions et infractions, dans des poursuites pénales. Et là, ça va jusque l’homicide involontaire. En ce qui concerne les blessures, c’est 5 ans de prisons et jusqu’à soixante quinze mille euros de contravention.

4ième cas : L’assureur peut vous lâchez et se retourner contre vous.

Grossièrement, dans le cas oû la loi interdit que votre Moto Guzzi AUDACE soit débridée et que la motocyclette roule sur la route. Que c’est prouvé que vous y êtes responsable ou en connaissance de cause, dans ce cas celle-ci peut complètement vous lâchez. Plus précisément, réduire ou exclure son remboursement. Dans certain cas , vous assigner en justice. Bien sûr, cela s’applique en cas de crash, et uniquement si la cause est liée au débridage.Pour finir, il est de bon ton d’évoquer qu’il y a pas mal de circuits accessibles dans notre beau pays pour aller jouer les gogols. Sur la voir publique , mieux vaut faire attention, surtout aux autres.

Ce qu’il faut faire pour passer en full sa Moto Guzzi AUDACE ?

Maintenant, la legislation est évoquée et dans le cas oû vous comptez toujours passer en full votre Moto Guzzi AUDACE. Voici les parties sur lesquelles il va falloir vous penchez afin d’augmenter les performances de votre Moto Guzzi AUDACE. Voici la listes des brides les plus communes que l’on trouve sur les motos .

  • La bride électronique. D’abord, sur quelques motos comme le BMW S1000RR, on peut tout simplement trouver un simple fil à débrancher derrière le carénage. Tous simplement, on le déconnecte, et voilà ça fait 200 chevaux. Ensuite, on a la clé rouge ou codée qui donne une autre configuration moteur et donc d’envoyer les chevaux. Ensuite, plus technique, il existe la reprogrammation E.C.U (Engine Control Unit). En bref il s’agit de la cato de l’injection et ça permet de développer un supplément de chevaux via l’admission.
  • Le bridage à l’accélerateur . Ici c’est tout simple, les constructeurs ne se sont pas tordus le cerveau, il suffira de virer la vis de la poignée d’accélerateur afin qu’elle est plus d’amplitude. d’une autre façon, il existe ce type de butee, sur le carbu.
  • La bride au Carburateur et à l’admission. Présent sur pas mal de modèle post-injection. Il vous suffira de changer les papilons ou clapets, boisseaux et pipes d’admission. C’est l’ancêtre de la reprogrammation électronique, et ça permet à la bécane de respirer pleinement .
  • La bride à l’échappement. Dans ce cas , on peut changer sa ligne et y mettre la cartographie ou la synchro adéquate. Dans le cas contraire, la bonne vieille technique du bricolo, on découpe, on les retire puis on ressoude. En revanche, mieux vaut faire ça propre et faire attention à ce que le bruit ne dépasse pas trop. Autrement c’est le contrôle à chaque sortie et le début des désagréments…

Le prix d’un débridage sur sa Moto Guzzi AUDACE

Pour finir, le débridage dans les règles peut aller de 150 à plus de 600 euros. Car quand on compte le tarif chez un professionnel ainsi que la conversion de la carte grise. Et du prix de l’assurance en sus. En particulier sur les japonaises, peut en refroidir plus d’un. Même si la modification est souvent électronique, dans la majeure partie des cas, il est nécessaire de payer des composants additionnels et payer la main d’œuvre. C’est pourquoi, chez les professionnels, il n’y a pas foule. En plus , le bon vieux débridage de tonton est depuis bien longtemps démocratisé. Pour résumé, avant de savoir se servir de 100 chevaux au max, il faut quelques années de roulages et un coeur bien accrocher, plus du talent. Donc plus, ne vous fera pas devenir meilleur pilote et ne vous fera pas mieux garder vos points. Autrement, faites de la piste avec votre Moto Guzzi AUDACE, les bacs à graviers sont toujours plus agréables q’une mémé en voiture sans permis.

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