Que faire lorsque la Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER ne démarre pas ?
Comment faire quand ma Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER ne démarre pas ?
Votre Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER ne démarre plus ? Tout d’abord, c’est une situation dont, nous-mêmes motocyclistes, sommes inévitablement confronté à un moment. Aussi, dénicher la cause n’est vraiment pas toujours clair comme de l’eau de roche. C’est la raison pour laquelle, on a préparé un listing des parties à examiner juste avant d’envoyer la Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER chez un professionnel. Parfois, il s’agit de problèmes simples à gérer et qui ne sont pas hors de prix. Que le problème soit au niveau mécanique ou électronique, il se révèle être souvent facile de dénicher la solution au souci par plusieurs points de check-up. Voilà notre guideline des points de vérifications à effectuer sur votre Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER au préalable de l’envoyer chez le garagiste.
Ma Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER ne démarre pas, checklist des points de vérifications pour le démarrage
Les check-up de démarrage de votre Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER, les soucis les plus bêtes
Tout d’abord, on va démarrer par les erreurs stupides. Ces différentes erreurs possèdent un avantage de taille, c’est qu’elles sont hyper simple à solutionner. D’abord, checkez si votre coupe-batterie ou circuit de Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER est enclenché. En effet, c’est complètement stupide mais soyons honnêtes, ça nous est tous arrivé ! Après, checkez si votre deux-roues se trouve être bien au point mort, car un grand nombre de modèles de deux-roues ont cette sécurité. Encore, il est d’usage de regarder la béquille latérale de sa Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER, même sécurité, lorsque on a la béquille latérale de mise, ça ne s’allume pas ! Aussi, la panne d’essence, checkez si votre réservoir a de l’essence et que le carburant circule bien. Effectivement, dans le cas oû le robinet d’essence soit fermé (pour les motos qui en disposent), ça créer un souci. Ordinairement, c’est une cause quand la Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER s’allume et s’éteint après. Globalement, sur quelques deux-roues, il se peut que l’action de l’embrayage soit aussi une sécurité pour le l’allumage du moteur, et souvent c’est son commutateur d’embrayage qui fonctionne mal. N’hésitez donc pas à le vérifier si le moteur ne s’allume pas. Pour terminer, on trouve aussi le fait que vous ayez essayé de la démarrer en le faisant un peu trop de fois, et il se peut que le moteur puisse être simplement noyé. Vous allez donc devoir retirer les bougies d’allumage et attendre !
Les check-up de démarrage de votre Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER, les problèmes basiques
Quand les points de vérifications bêtes sont faits, nous abordons maintenant la partie un brin plus technique. Avant tout, la batterie de moto, est-ce qu’elle est suffisamment rechargée et sa puissance est-elle ok ? Vous pouvez vérifier ceci grâce à l’intensité lumineuse de vos feux. Au cas où, ce n’est pas assez puissant, il faudra simplement recharger ou booster votre batterie de Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER. Il se peut aussi qu’elle soit en fin de vie et ne tienne plus la charge, il faudra donc acheter une batterie de moto neuve. Il se peut aussi que les cosses de la batterie de moto aient de la crasse ou de la corrosion dessus et empêchent une bonne circulation du courant électrique. Vous allez donc devoir prendre une brosse métallique et frotter les cosses charger la batterie de votre Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER..Le second check-up s’executera au sein des antiparasites de votre Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER. Est-ce qu’ils s’avèrent être bien placés et opérationnels ? Si c’est pas le cas, vous avez la cause de votre dysfonctionnement. Après plus précisemment, il est de bon ton de vérifier vos bougies d’allumage ainsi que si l’étincelle se fait bien. Elles ont besoin d’être clean. Au cas où votre Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER s’allume et s’éteint, il y a en général, deux possibilités, soit votre huile est trop visqueuse et ne donne pas la possibilité au moteur de fonctionner convenablement. Par conséquent il est nécessaire de vidanger votre Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER. Concernant le second cas de figure, il se trouve être envisageable que le relenti moteur de votre Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER soit trop faible, il va falloir seulement le réinstaller de sorte que le moteur puisse fonctionner au mieux.
Les check-up de démarrage de votre Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER, les problèmes les plus poussés
En ce qui concerne les points de vérifications les plus techniques, voici les diverses parties de la moto à vérifier. D’abord, dans le cas oû vous entendez un bruit sec et que le moteur ne s’allume pas sur votre Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER. Vérifiez votre relai du démarreur, regardez si il est bien branché et si il marche en connectant les deux bornes du relai. Toujours sur le démarreur, si il ne fonctionne pas, il est envisageable que les charbons soient bloqués, il va donc falloir frapper gentillement dessus grâce à un marteau ou maillet en même temps que vous tentez de d’allumer votre Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER. Dans la majorité des cas, si vous devez faire cette manipulation, c’est que votre relai de démarrage ou le démarreur se trouve être à changer, dans le cas oû il s’agit d’un dysfonctionnement ou d’une usure. En second lieu, c’est l’allumage qu’il va falloir vérifier, de fait inspectez dans l’ordre le faisceau, le capteur d’allumage, les antiparasites, le condensateur, la bobine d’allumage et le boîtier électronique de votre Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER. Il est aussi important de contrôler sa carburation (crasses sur les bougies d’allumage) et de faire les réglages nécessaires, et synchronisation et assainissement si besoin. Pour terminer, il se trouve être important de remémorer que si votre Harley Davidson DYNA GLIDE LOW RIDER roule souvent, c’est definitivement avantageux pour le fonctionnement et son démarrage. La majorité du temps, les problèmes de d’allumage arrivent à la sortie de le remisage hivernale. Simplement parce que la motocyclette n’a pas tournée pendant une longue période, il se révèle être important de la faire tourner fréquemment afin que les fluides circulent et aussi de maintenir la charge de sa batterie.