Comment vérifier les pneux d’une BMW K1

Par quel moyen vérifier l’état des pneus de sa BMW K1 ?

Premièrement, les pneus de deux-roues sont notre seul point de contact avec le bitume. De ce fait, il est donc préférable de bien connaître l’usure des pneumatiques de sa BMW K1 pour conduire en toute sécurité. Effectivement, les pneus de moto assurent la bonne adhérence de votre moto. Lorsque les pneus de votre BMW K1 se trouvent être mal gonflés mais aussi usés, ils pourront se présenter comme la source de frayeurs voire de pertes de contrôle. C’est pourquoi il faut souvent constater l’état d’usure de la gomme et le gonflage de ses pneus.

Les raisons de l’usure des pneus de BMW K1

Les raisons d’usure de vos pneus sont souvent liées à différents d’éléments. En premier lieu le poids de votre BMW K1, il est d’usage que par rapport à du deux-roues, les pneus vont plus ou moins souffrir. Aussi, il faut prendre en compte le poids du motard ainsi que le passager ou la passagère. Après cela, la puissance de sa BMW K1, qui sera aussi en fonction de votre conduite ainsi que de l’état de modification de votre deux-roues. Dans le cas où vous détenez une motocyclette en full-power avec pleins de bourrins à la roue arrière, bien sûr que le pneumatique souffre !! C’est donc en conséquence de votre conduite . Concernant l’usage, notre staf a parlé des accélérations néanmoins le freinage y est clairement pour quelque chose! Avec ou sans ABS, cela fait aussi la différence. Puis, le revêtent du bitume compte, ainsi que le gonflage de vos pneus de BMW K1. Lorsque vos pneus se trouvent être surgonflés ce sera rapidement fini pour la bande de roulement du milieu. Par opposition, si ils ne sons pas assez gonflés, l’usure se trouvera sur les bords du pneumatique. Dernier point, des corps étrangers peuvent s’y loger et altérer le niveau d’adhérence de sa BMW K1. Pour terminer, Il est donc indispensable de vérifier souvent ses pneus.

Vérifier l’usure des pneus de sa BMW K1, de quelle manière?

• Vérifier si les pneus ne comportent pas gravillons, bouts de verres … Faites tourner les jantes de sa BMW K1 et regardez si les lignes de vos pneus n’ont rien dedans. Dans le cas où il y a des corps étranger à l’intérieur, vous devez les extraire. En revanche, si ceux sont des clous, vis ou bouts de verres, il est recommandé d’aller voir un garage.

• Checkez si vos pneus de bécane n’ont pas de déchirures au niveau des flancs. Si c’est le cas, il est aussi nécessaire de les montrer à un garage.

• Le suivi des témoins d’usures de vos pneus. Il s’agit de petites élévations en caoutchouc que vous allez trouver à l’intérieur des lignes de vos pneus de deux-roues. Au moment où les élévations nommés témoins d’usures sont au même niveau que la hauteur de vos dessins de pneu, c’est le moment de les changer. En théorie , selon un arrêté, sur 4 points de contrôle de témoins d’usures, la différence ne doit pas être en dessous de un millimètre pour 1 des quatre points. Constitutionnellement, mieux vaut changer les pneus de sa BMW K1 quand les témoins d’usures sont au niveau de la bande de roulage. Surtout si vous voulez évitez de vous allégez de 90 € de contraventions !

• La pression des pneus de votre BMW K1. Primordial lorsque l’on est motard. Veillez à accorder votre gonflage selon votre usage et de faire des check-up régulier. Cela vous évitera de vous faire peur et de ne pas cramer vos pneus en un temps record. Regardez vos livrets d’entretien ainsi que les informations du contructeur pour mieux adapter votre gonflage. Pour conclure, respectez ces étapes et vérifications, vous serez plus en confiance sur votre BMW K1. Soyez vigilant et faites vous plaisir !