Comment vérifier les pneux d’une Kawasaki SUMO

Par quels moyens vérifier l’état des pneus de sa Kawasaki SUMO ?

Premièrement, les pneumatiques de moto sont l’unique lien avec le bitume. De ce fait, il est recommandé de bien connaître l’état de ses pneus de sa Kawasaki SUMO afin de circuler en confiance. De fait, les pneumatiques de moto assurent de l’adhérence de votre moto. Quand les pneumatiques de votre Kawasaki SUMO se trouvent être mal gonflés mais aussi abimés, ils peuvent être les causes de frayeurs voire de glissades. Il faut donc habituellement checker l’état d’usure de la sculpture et la pression des pneumatiques.

Les principales causes de l’usure des pneumatiques de Kawasaki SUMO

Les causes d’usure des pneumatiques sont majoritairement dues à un certain nombre de de paramètres. En premier lieu le poids de votre Kawasaki SUMO, il est d’usage que selon du deux-roues, les pneumatiques vont plus ou moins s’abîmer. De plus, il faut tenir compte du poids du conducteur ainsi que celui du passager également. Ensuite, la cylindrée de votre Kawasaki SUMO, qui sera aussi en fonction de votre pilotage ainsi que des modifications effectués sur votre moto. Au cas où vous avez à disposition une motocyclette en full-power avec pleins de bourrins à la roue arrière, bien sûr que le pneu s’use plus rapidement !! C’est donc en conséquence de votre conduite . En ce qui concerne l’usage, nous avons évoqué les accélérations cependant le freinage y est clairement aussi en cause! Avec ou sans ABS, cela fait aussi la différence. Et ensuite, l’état d’usure du bitume compte, mais aussi la pression des pneumatiques de Kawasaki SUMO. Si vos pneumatiques se trouvent être surgonflés la bande de roulement s’abimera plus vite. A contrario, dans le cas où ils ne sons pas assez gonflés, ce sera sur les bords. En dernier, des corps étrangers peuvent s’y glisser et altérer le niveau d’adhérence de votre Kawasaki SUMO. Afin de conclure, Il est donc indispensable de constater souvent ses pneus.

Vérifier l’état d’usure des pneumatiques de votre Kawasaki SUMO, comment faire?

• Constater si les pneumatiques n’ont pas de corps étrangers. Faites tourner les pneus de votre Kawasaki SUMO et vérifiez si les sculptures des pneumatiques n’ont rien dedans. Dans le cas où on trouve des gravillons, bouts de verres … à l’intérieur, vous devez les extraire. En revanche, si il s’agit des clous, vis ou bouts de verres, il est recommandé de faire faire un vérification par un garagiste.

• Examinez si les pneumatiques de bécane n’ont pas de déchirures au niveau des flancs. Si c’est le cas, c’est également conseillé de les montrer à un garage.

• Les témoins d’usures des pneumatiques. Ce sont des petites élévations en caoutchouc que l’on trouve dans les sculptures des pneumatiques de motocyclette. Quand les bosses appelés témoins d’usures sont à la hauteur de vos sculptures de pneumatiques, c’est le moment de les changer. En théorie , selon un arrêté, sur Quatre points de contrôle de témoins d’usures, la différence ne doit pas être en dessous de 1 MM sur 1 des 4 points. Légalement, mieux vaut changer les pneumatiques de votre Kawasaki SUMO au moment où les témoins d’usures s’approche de votre bande de roulement. Particulièrement si vous ne souhaitez pas payer quatre-vingt dix € de contraventions !

• La pression des pneumatiques de votre Kawasaki SUMO. C’est la base et le plus important lorsque l’on est motard. Faites gaffe à adapter votre gonflage en fonction de votre utilisation et de les vérifier souvent. Cela vous évitera de vous faire peur et de préserver vos pneumatiques. Vous pouvez consultez vos livrets d’entretien ainsi que les informations de la marque afin d’adapter au mieux votre gonflage. En conclusion, si vous respectez bien tous ces points, vous serez en meilleure confiance avec votre Kawasaki SUMO. Faites attention et bonne route !