Que faire lorsque la Ducati MHE ne démarre pas ?
Quelles sont les solutions quand ma Ducati MHE ne démarre pas ?
Votre Ducati MHE ne démarre plus ? Tout d’abord, il s’agit d’une situation à laquelle, nous motards, sommes forcément confronté à un moment. De plus, détecter la cause n’est pas toujours évident. C’est ainsi que, on a écrit un listing des éléments à examiner juste avant d’amener la Ducati MHE chez un professionnel. Parfois, il s’agit de soucis simples à gérer et qui ne coûte pas cher. Peu importe que le dysfonctionnement soit au niveau mécanique ou électronique, il est régulièrement facile de détecter la solution au souci par plusieurs points de vérifications. Voilà notre tutoriel des points de vérifications à réaliser sur votre Ducati MHE avant de partir chez le garagiste.
Ma Ducati MHE ne démarre pas, guideline des points de vérifications pour le démarrage
Les check-up de démarrage de votre Ducati MHE, les problèmes les plus idiotes
Tout d’abord, on va commencer par les erreurs bêtes. Ces différentes erreurs ont un atout, elles se trouvent être hyper simple à résoudre. Pour commencer, inspectez si votre coupe-circuit de Ducati MHE se révèle être activé. En effet, c’est vraiment stupide néanmoins soyons honnêtes, on l’a tous fait ! Après, inspectez si votre moto se révèle être bien au point mort, parce que un grand nombre de modèles disposent de cette foutue sécurité. Aussi, il est de bon ton de vérifier la béquille de sa Ducati MHE, même sécurité, si on a la béquille de mise, ça ne démarre pas ! Par la même occasion, la panne sèche, examinez si votre réservoir a de l’essence ainsi que l’essence circule correctement. Effectivement, si le robinet d’essence est fermé (pour les motocycles qui en disposent), ça créer un dysfonctionnement. Ordinairement, ceci est une cause quand la Ducati MHE démarre et s’éteint par la suite. Plus généralement, sur quelques deux-roues, il est possible que l’action de l’embrayage soit aussi une sécurité pour le démarrage, et quelquefois c’est le contacteur qui déconne. N’hésitez donc pas à le vérifier si rien ne se passe. Pour finir, on trouve aussi le fait que vous avez trop tenté de démarrer votre moto, et il est possible que le moteur soit juste noyé. Il va donc falloir retirer ses bougies et patienter !
Les check-up de démarrage de votre Ducati MHE, les soucis de bases
Quand les points de vérifications stupides sont faits, passons à la partie un brin plus poussée. Dans un premier temps, la batterie, est-ce qu’elle est suffisamment rechargée et sa puissance est-elle ok ? Vous pouvez vous faire une idée avec l’aide de l’intensité de vos feux. Si, ce n’est pas assez puissant, il faudra tout simplement recharger ou booster votre batterie de Ducati MHE. Il se peut aussi qu’elle soit en fin de vie et ne garde plus la charge, il faudra donc acheter une batterie de moto neuve. Il se peut aussi que les cosses de la batterie soient corrodées ou encrassées et ne permettent pas une bonne circulation du courant électrique. Il faudra donc prendre une brosse métallique et nettoyer les cosses charger la batterie de votre Ducati MHE..Le deuxième check-up se fera au sein des antiparasites de votre Ducati MHE. Est-ce qu’ils s’avèrent être bien placés et opérationnels ? Si jamais ce n’est pas le cas, vous avez là, la source de votre dysfonctionnement. Après plus en profondeur, il est de bon ton de contrôler vos bougies ainsi que si l’étincelle est bonne. Elles ont besoin d’être propre. Au cas où votre Ducati MHE démarre et s’éteint, il y a en général, 2 options, soit votre huile moteur se révèle être trop dense et ne donne pas la possibilité au moteur de tourner convenablement. Par conséquent vous devez vidanger votre Ducati MHE. Pour le deuxième cas de figure, il est envisageable que le ralenti de votre Ducati MHE soit trop bas, vous allez devoir seulement le réinstaller afin que le moteur puisse tourner convenablement.
Les check-up de démarrage de votre Ducati MHE, les soucis les plus pointus
En ce qui concerne les points de vérifications les plus poussés, voici les différentes parties de la moto à contrôler. Pour commencer, si vous entendez un bruit sec mais que rien ne se passe sur votre Ducati MHE. Inspectez votre relai du démarreur, regardez si il est correctement branché et si il marche en connectant les deux bornes du relai. Encore sur le démarreur, si il ne tourne pas, il se peut que les charbons soient collés, vous allez donc devoir frapper gentillement dessus à l’aide d’un marteau en même temps que vous essayez de d’allumer votre Ducati MHE. De toute façon, si vous avez à faire cette manipulation, c’est soit que votre relai de démarrage ou le démarreur se révèle être à changer, si il s’agit d’un problème ou d’une usure. Second point, il s’agit de l’allumage qu’il va falloir contrôler, de fait inspectez chronologiquement le faisceau électrique, le capteur d’allumage, les antiparasites, le condensateur, la bobine d’allumage et le boîtier électronique de votre Ducati MHE. Il est aussi requis de contrôler la carburation (saletés sur les bougies) et de faire les réglages adéquates, et synchronisation et nettoyage si besoin. Pour finir, il est important de remémorer que si votre Ducati MHE roule souvent, c’est nettement bénéfique pour le fonctionnement et son démarrage. La plupart du temps, les soucis de d’allumage arrivent après l’hivernage. Uniquement parce que la bécane n’a pas fonctionnée durant une longue période, il est donc important de la démarrer fréquemment afin que les fluides circulent et aussi de préserver sa batterie.