Que faire lorsque la Honda VTX broute

Mon Honda VTX broute, comment fixer le problème ?

Tout d’abord, avoir sa moto qui broute c’est pas rigolo du tout et surtout dangereux pour la conduite. Malgré tout, même pour les petits mécanos, il y a toujours la possibilité d’identifier le souci lorsque on sait où chercher. Du moins, dans le rayon de la mécanique de base. C’est pourquoi, on s’est informé sur les majeures raisons de broutages des Honda VTX et que l’on vous a préparé une liste de vérifications en fonction de celles-ci.

Mon Honda VTX broute à l’allumage, sur la ralenti ou à bas-régime

Pour commencer, il va falloir regarder ce que l’on a mis dans son réservoir de Honda VTX, souvent mettre un plein de sp98 permettra d’arrêter le broutage du moteur. Car si c’est à la fin du remisage hivernal, l’essence SP généralement, perd ses caractérisitiques si il stagne trop longtemps et de fait peut être à la source du dysfonctionnement de votre Honda VTX. Vous allez donc devoir changer l’essence présente dans le réservoir et redémarrer sur de bonnes bases. Vérifiez bien si votre filtre à essence est encrassé. Par la même occasion, il est indispensable de vérifier si on ne trouve pas de la saleté ou de l’eau qui auraient pu passer dans l’admission ou le réservoir d’essence. Aussi, contrôlez que la rampe d’injection ou de carburation est bien vissée et ne se ballade pas. Faites attention à ce que votre filtre à air soit nickel, c’est la base pour que la Honda VTX respire suffisamment. Bien entendu, les bougies d’allumage sont à vérifier, il est indispensable de regarder si il y a un depôt noir à nettoyer et que les étincelles s’allument bien. Plus facile, dans pas mal de situations il s’agit de l’anti-patate de la bougie qui bouge et créer le broutage du Honda VTX. Après cela, il existe une multitude de vérifications supplémentaires, surtout si c’est durant l’accélération.

Mon Honda VTX broute pendant l’accéleration

Premièrement, quand la Honda VTX broute pendant l’accélération, il est conseillé de faire les mêmes vérifications que quand ça broute au démarrage, les soucis se révèlent être fréquemment liés. Ce qui revient souvent sur les Honda VTX c’est un filtre à air mal nettoyé qui provoque ventouse quand on accélere et qui est à la source du trou. D’une autre façon, c’est souvent localisé au niveau de la pompe à essence et du filtre à essence. En bref, si votre Honda VTX a des trous à l’accélération, soit le carburant arrive mal, soit que l’air arrive mal. En conséquence, ça va se jouer autour de l’admission. Bien entendu, vous devez contrôler les bougies de la moto et remettre des neuves si besoin, c’est la base. On voit souvent un dysfonctionnement super con qui est la durite d’essence qui est pincée. Un dernier cas, c’est que vous avez une mauvaise synchronisation sur votre Honda VTX. Par conséquent, que la moto soit à injection ou carbus, son réglage est à la source du problème. Dans ce cas précis, mieux vaut aller voir un garagiste, surtout dans le cas d’un boitier d’injection électronique. En résumé, si vous vérifiez bien tous ces points, vous serez en mesure d’éradiquer le broutage de votre Honda VTX facilement.