Comment faire quand ma Kawasaki ZX 10 R ne démarre pas ?

Votre Kawasaki ZX 10 R ne démarre plus ? Pour commencer, il s’agit d’une situation à laquelle, nous-mêmes motocyclistes, sommes certainement confronté à un moment. De plus, retrouver la cause ne se trouve pas être pas toujours évident. C’est pourquoi, notre équipe a écrit un listing des parties à vérifier juste avant d’amener la Kawasaki ZX 10 R chez un professionnel. Fréquemment, il s’agit de soucis faciles à gérer mais aussi qui ne coûte pas cher. Que le souci soit mécanique ou électrique, il est souvent facile de retrouver la solution au souci par diverses points de vérifications. Voilà notre checklist des points de vérifications à faire sur votre Kawasaki ZX 10 R avant de l’amener chez un professionnel.demarre-pas-Kawasaki-ZX-10-R

Ma Kawasaki ZX 10 R ne démarre pas, tutoriel des points de vérifications pour le démarrage du moteur

Les check-up de démarrage de votre Kawasaki ZX 10 R, les problèmes les plus idiotes

Pour commencer, on va débuter par les erreurs idiotes. Ces différentes erreurs possèdent un atout, c’est qu’elles sont ultra simple à résoudre. D’abord, checkez si votre coupe-circuit de Kawasaki ZX 10 R est engagé. Indéniablement, c’est complètement stupide mais soyons francs, on l’a tous expérimenté ! Ensuite, inspectez si votre deux-roues se trouve être bien au point neutre, car un grand nombre de modèles de bécane ont cette foutue sécurité. Aussi, il est d’usage de regarder la béquille latérale de sa Kawasaki ZX 10 R, pareille foutue sécurité, si on a la béquille latérale de mise, ça ne s’allume pas ! Par la même occasion, la panne sèche, vérifiez si votre réservoir a du carburant ainsi que le carburant passe correctement. Effectivement, supposé que le robinet de carburant est fermé ou bouché (pour les motocycles moins récentes), ça créer un souci. Généralement, c’est une source de problème quand la Kawasaki ZX 10 R s’allume et s’éteint après. En globalité, sur certaines bécanes, il est possible que l’action de l’embrayage soit aussi une protection pour le l’allumage du moteur, et parfois c’est le contacteur qui déconne. Faites attention à le checker si rien ne se passe. Pour terminer, il y a aussi le fait que vous ayez essayé de la démarrer en le faisant un peu trop fort, et il est possible que le moteur se trouve être juste noyé. Vous allez donc devoir retirer les bougies d’allumage et patienter !

Les check-up de démarrage de votre Kawasaki ZX 10 R, les soucis de bases

Quand les check-up bêtes sont faits, nous abordons maintenant la section un brin plus technique. Premièrement, la batterie, est-elle assez chargée et sa puissance est-elle ok ? Vous allez pouvoir vous faire une idée avec l’aide de l’intensité lumineuse de vos phares. Au cas où, ce n’est pas convenable, il faudra simplement recharger ou booster votre batterie de Kawasaki ZX 10 R. Il se peut aussi que la batterie soit morte et ne garde plus la charge, il faudra donc acheter une batterie de moto neuve. Il se peut aussi que les bornes de la batterie soient corrodées ou encrassées et ne permettent pas la circulation du courant. Il faudra donc prendre une brosse à poils métalliques et frotter les bornes charger la batterie de votre Kawasaki ZX 10 R..Le second check-up se fera au niveau des anti-parasites de votre Kawasaki ZX 10 R. Est-ce qu’ils s’avèrent être bien en place et en bon état ? Si c’est pas le cas, vous avez la raison du problème. Après plus en profondeur, il est préférable de contrôler vos bougies d’allumage et si l’étincelle se fait bien. Elles doivent être clean. Au cas où votre Kawasaki ZX 10 R s’allume et s’éteint, il y a en général, 2 options, soit votre huile est beaucoup trop épaisse et ne permet pas au moteur de fonctionner correctement. Ainsi vous allez devoir vidanger votre Kawasaki ZX 10 R. Pour le second point, il est possible que le ralenti de votre Kawasaki ZX 10 R soit trop bas, il est nécessaire de simplement le réinstaller de sorte que le moteur puisse fonctionner au mieux.

Les check-up de démarrage de votre Kawasaki ZX 10 R, les soucis les plus pointus

Concernant les check-up les plus poussés, voici les diverses parties de la moto à contrôler. Pour commencer, si vous entendez un bruit sec mais que rien ne se passe sur votre Kawasaki ZX 10 R. Vérifiez votre relai de démarreur, vérifiez si il est correctement branché mais aussi si celui-ci marche en connectant les deux cosses du relai de démarrage. Toujours sur le démarreur, si celui-là ne tourne pas, il est possible que ses charbons soient bloqués, il va donc falloir tapoter dessus grâce à un marteau ou maillet en même temps que vous tentez de d’allumer votre Kawasaki ZX 10 R. De toute façon, si vous devez faire cette manipulation, c’est soit que votre relai ou démarreur se trouve être à changer, si il s’agit d’un dysfonctionnement ou bien d’une usure. En second lieu, il s’agit de l’allumage qu’il va falloir contrôler, de fait examinez dans l’ordre le faisceau électrique, le capteur d’allumage, les antiparasites, le condensateur, la bobine d’allumage et le boîtier CDI de votre Kawasaki ZX 10 R. C’est également nécessaire de vérifier la carburation (crasses sur les bougies d’allumage) et d’exécuter les réglages adéquates, et synchronisation et nettoyage si besoin. Pour terminer, il est indispensable de remémorer que si votre Kawasaki ZX 10 R roule fréquemment, c’est clairement bienfaisant pour sa bonne marche et son démarrage. La majorité du temps, les soucis de d’allumage arrivent après le remisage hivernale. Tout simplement parce que la moto n’a pas tournée pendant une longue période, il est donc indispensable de la démarrer régulièrement pour que les fluides circulent et aussi de maintenir sa batterie.